本文摘要:
車銑復(fù)合中心通過一次裝夾零件完成多種加工工序。車銑復(fù)合是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)對工件的切削加工,使工件在幾何精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是簡單地將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機(jī)床上,而是利用車銑合成運(yùn)動來完成各類表面的加工,是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和技術(shù)[1-3]。本文以西門子828D系統(tǒng)為例,介紹西門子車銑復(fù)合的編程方法
對于既需要車削又需要銑削的零件,使用西門子柱面和端面轉(zhuǎn)換指令可大幅減少編程的工作量、縮短產(chǎn)品制造工藝鏈、提高生產(chǎn)效率、減少裝夾次數(shù)、提高加工精度、減少占地面積以及降低生產(chǎn)成本,這些都是制造企業(yè)所希望擁有的。車銑復(fù)合加工中心憑借這些優(yōu)勢,在機(jī)械加工中正發(fā)揮著越來越重要的作用。
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2024-11
設(shè)計(jì)專用工裝夾具加工方案毛坯選用Φ30 mm棒料,材料45號鋼,采用三爪卡盤安裝在數(shù)控車床上,毛坯外伸長度95 mm。安裝外圓車刀,手動車平毛坯端面。安裝中心鉆,手動鉆中心孔。安裝Φ12 mm鉆頭,手動鉆孔,鉆孔長度約20 mm。外圓車刀對刀,粗精車外圓表面至尺寸。安裝內(nèi)孔… [了解更多]
2024-11
本文利用SolidWorks的有限元分析功能對臥式車銑復(fù)合中心滑鞍部分模型進(jìn)行靜力學(xué)分析,得到結(jié)論后,對滑鞍模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,最終獲得了滑鞍的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中,采用這種方法設(shè)計(jì)零件,不僅可以有效縮短機(jī)床的設(shè)計(jì)周期,還可以避免機(jī)床零件設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤,提高了機(jī)床整機(jī)的精度和… [了解更多]
2024-11
自數(shù)控車銑復(fù)合中心技術(shù)誕生以來,中國機(jī)械制造業(yè)就得到空前發(fā)展,尤其近年來越來越多先進(jìn)加工工藝和設(shè)備進(jìn)入該領(lǐng)域后,無論是零部件生產(chǎn)速度,還是零部件生產(chǎn)質(zhì)量均得到很大提升。近年來中國越來越重視機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展,在機(jī)械加工技術(shù)創(chuàng)新方面投入大量人力、資金和物力,且已經(jīng)初見成效,但總體來看… [了解更多]
2024-11
數(shù)控車銑復(fù)合中心編程技術(shù)的未來發(fā)展方向是智能化、精準(zhǔn)化和自動化。未來的研究重點(diǎn)將聚焦于精度控制技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和智能化編程技術(shù)等方面。期望這些研究將為數(shù)控車銑復(fù)合加工中心的發(fā)展提供更加完善的技術(shù)支持和保障?!?[了解更多]
2024-11
聊基動力刀塔以其獨(dú)特的性能、體積小、定位精度高、刀盤轉(zhuǎn)位速度快,轉(zhuǎn)矩輸出大的特點(diǎn),能夠自動偵測電機(jī)動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的參數(shù)并做出相應(yīng)調(diào)整,以保證電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在最高效率狀態(tài)。刀塔采用伺服電機(jī)驅(qū)動,通過 PMC 控制伺服驅(qū)動器來控制伺服電機(jī)以完成刀塔的分度定位,已成為機(jī)床的重要組成部件… [了解更多]