前言:
汽車空調(diào)活塞是汽車空調(diào)壓縮機的關(guān)鍵零部件之一,具有廣闊的市場前景,出口需求巨大。面臨國外先進生產(chǎn)制造技術(shù)的挑戰(zhàn)、曰益激烈的市場競爭和曰益攀升的勞動力成本,傳統(tǒng)單機作業(yè)模式向自動化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變,勞動力密集型生產(chǎn)模式向集約型轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)“機器換人”的目標(biāo)已是大勢所趨[1]。文中根據(jù)浙江某機械制造公司技術(shù)需求,對汽車空調(diào)活塞加工加工中心的自動化改造展開研究。
1汽車空調(diào)活塞加工現(xiàn)狀
PXE汽車空調(diào)活塞,結(jié)構(gòu)可分為頭部、裙部和活塞銷座3個部分。活塞頭部由活塞頂端和環(huán)槽兩部分組成;活塞裙部即活塞的下部分,其主要作用是導(dǎo)向并且需要承受側(cè)壓力;活塞銷座是活塞通過活塞銷與連桿連接的支承部分,位于活塞裙部的上方。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2傳統(tǒng)活塞機加工存在主要問題
目前,活塞機加工過程主要存在以下3個方面的問題。
(1) 上下料方面。傳統(tǒng)的人工上下料方式不僅需要很大的人工成本,又不符合活塞大批量生產(chǎn)的生產(chǎn)需要,影響活塞生產(chǎn)自動化的實現(xiàn)。
(2) 工裝夾具方面。人工夾緊方式,由于活塞未被完全定位而出現(xiàn)的偏移和滑動現(xiàn)象,導(dǎo)致定位精度和加工質(zhì)量得不到保障。測量方面,除了需要耗費大量的人工,人工測量也存在著較大的測量誤差’且測量速度較低,無法適應(yīng)自動化加工的需要0。
(3) 控制系統(tǒng)方面。原控制存在系統(tǒng)較龐大、擴展性較差、響應(yīng)速度不高和控制精度低的問題,導(dǎo)致加工中心在運行過程中出現(xiàn)故障或者異常停機等狀況0,影響生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。
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結(jié)束語:
通過對活塞柔性自動化生產(chǎn)加工中心實施改造,分析和解決了加工中心運行過程中出現(xiàn)的主要問題。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行認(rèn)真檢驗后,單個零件加工時間減少了 113s,人員減少8人,廢品率降低了 20%,加工中心定位精度、幾何精度,檢測精度均提高約25%;此外車床上下料、傳動等綜合性能有了較明顯的提高,達(dá)到了加工中心改造的設(shè)計目標(biāo)。
伯特利數(shù)控是一家集銷售、應(yīng)用及服務(wù)于一體的公司。產(chǎn)品包括:CNC加工中心、鉆攻中心、龍門加工中心、雕銑機、石墨機、五軸加工中心、立式加工中心、臥式加工中心等。我們機床的生產(chǎn)工廠設(shè)在廣東省東莞市,目前其生產(chǎn)的加工中心70%出口,其中出口到歐洲占到50%。我們盡心、盡力、盡意的服務(wù)!
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