隨著我國科技進步和國力增強,大型龍門吊的重要性越來越受到相關技術人員的廣泛關注。大型龍門吊設備在大型艦船的制造過程中不可或缺,其主要部件包含上小車、柔性腿、剛性腿以及主梁等結構件。主梁作為工作部件的核心,其焊接制造的精度質(zhì)量控制就顯得尤為重要!一般來說,主梁的制造過程往往選用上下兩層分段制作、整體拼裝的工藝,而這項工藝技術又是把雙刃劍:它能大大縮短了工程制造周期,但很大程度上使結構焊接施工變形復雜化,增大了主梁精控的難度。因此,相關技術人員在進行龍門吊主梁變形控制時,應充分統(tǒng)籌兼顧,選取多種控制辦法相結合的方式,從而在根本上解決主梁焊接控制變形的難題。接下來,本文主要就1200T龍門吊主梁( 見圖 1) 的結構特點,結合幾種主梁焊接變形的情況進行分析,闡述相對有效的大型龍門吊主梁焊接的工程控制技術。
宇匠數(shù)控 備注:為保證文章的完整度,本文核心內(nèi)容由PDF格式顯示,如未有顯示請刷新或轉換瀏覽器嘗試,手機瀏覽可能無法正常使用!
結 語
伴隨著我國綜合國力的不斷提升,海軍國防事業(yè)的不斷壯大,以及國內(nèi)外對大型艦船制造工業(yè)設備的需求熱度持續(xù)升溫的環(huán)境背景下,特大型龍門吊制造技術越來越受到相關企業(yè)、媒體的廣泛關注。
龍門吊結構的制造中,結構焊接變形問題存在的弊端和改善后的經(jīng)濟效益是明顯的,而合理有效地控制變形是保證工程質(zhì)量的關鍵性因素,需要引起相關技術管理人員的重視與探究,具體可以通過進行焊接收縮量的預留、合理科學的選擇焊接方法、精確設計坡口、正確選擇裝配焊接順序、合理運用剛性固定法以及焊接過程中動態(tài)調(diào)整主梁變形等方法,對大型龍門吊主梁的焊接變形進行控制。
我們有理由相信:我國的大型龍門吊焊接工程控制技術在未來必將具有好的發(fā)展前景。