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1. 2. 3油氣潤滑技術(shù)在國外研宄現(xiàn)狀

潤滑技術(shù)伴隨著時代的進步和飛躍的科學(xué)技術(shù)水平得到了實質(zhì)性的進步。西方工業(yè)發(fā)展超越我們很長時間，因此世界上響負盛名的潤滑公司都是外國的，如意大利的DROPSA、德國的WOERNER和REBS_〇德國REBS在潤滑世界中占至IJ了頂端，許多國外的其他公司同樣具有領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗。目前，專家們認定了最佳的綠色節(jié)能型潤滑方式為油氣潤滑，因其最小的投資和最頂端的潤滑技術(shù)得到潤滑界認可。

國外學(xué)者己經(jīng)展開了關(guān)于油氣潤滑滾動軸承的實驗研宄，實驗表明，油氣潤滑這種新型潤滑方式可以應(yīng)用于滾動軸承。以潤滑效果來說，油氣潤滑與油潤滑相比，油氣潤滑可使軸承溫升更低，耗油量更少。Cheng-Hisen Wu等用正交試驗法，以管道長度、供油時間間隔、單位時間供油量、供氣壓力、滑油粘度為影響因素進行了油氣潤滑試驗，研究了影響因素對滾動軸承溫升的影響，得到最佳參數(shù)配比。結(jié)果表明單位時間供油量、供油時間間隔、供氣壓力對油氣潤滑軸承溫升變化有明顯的影響^[27]。 K.Rame_Sh等也做了相關(guān)的試驗，研宄表明，滾動體與滾道之間存在油膜，并且用電容法測量了油膜厚度，認為油氣潤滑使?jié)L動軸承的溫升降低主要是對流換熱的原因。 1. 2. 4油氣潤滑技術(shù)在國內(nèi)研宄現(xiàn)狀

東北大學(xué)吳建榮的碩士論文主要是闡述油氣潤滑系統(tǒng)的基本原理，同時整理出了油氣兩相環(huán)狀流的各類計算公式。在論文中設(shè)計了適合平整機的油氣潤滑系統(tǒng)，并且對其在平整機上的應(yīng)用進行了分析^[28]。東南大學(xué)蔣天合和華東理工大學(xué)的張俊國關(guān)于油氣潤滑滾動軸承的外部溫度場進行了分析研究。通過理論和實驗發(fā)現(xiàn)了軸承溫升和供油量之間的聯(lián)系，并得到符合現(xiàn)實的結(jié)論^[29,^3()]。武漢理工大學(xué)張友平研宄了油氣潤滑噴嘴，對其進行了熱分析和流體分析，應(yīng)用ANSYS軟件對噴嘴進行相關(guān)特征參數(shù) 設(shè)計仿真。研究了特征參數(shù)對油氣潤滑的影響，通過改進了噴嘴設(shè)計參數(shù)，證實了 ADT (Axiomatic Design Theory)方法的權(quán)威性。西安交通大學(xué)在油氣輸送、多項流問題等有著深入的研宄，尤其是氣一液兩相流成因、運送、特性等問題，整體研宄水平在國內(nèi)名列前茅。還有許多國內(nèi)高校針對油氣潤滑技術(shù)進行了相應(yīng)的理論研宄和實驗研究，收獲頗豐，如哈爾濱工程大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)和南京林業(yè)大學(xué)等^[31_^34]。

至今為止，國內(nèi)只有上海奧瑞特公司可以獨立完成油氣潤滑系統(tǒng)的設(shè)計和研發(fā)。根據(jù)國外油氣潤滑技術(shù)發(fā)展的敘述可知，國外公司關(guān)于油氣潤滑技術(shù)的研宄和應(yīng)用已經(jīng)接近完善，許多潤滑設(shè)備品牌都研發(fā)出自己的專利產(chǎn)品，并且市場份額占據(jù)更大。對于油氣潤滑，國內(nèi)高校和科研機構(gòu)也做了一系列的研宄。但由于國內(nèi)對油氣潤滑系統(tǒng)的整體理論、油氣潤滑參數(shù)和管道布置問題研宄缺乏，使得國內(nèi)公司無法在油氣潤滑領(lǐng)域得到長足的進步。大部分國內(nèi)的研宄機構(gòu)對于油氣潤滑技術(shù)只是簡單地闡述了油氣潤滑原理或是分析了油氣潤滑軸承的潤滑效果。

在國內(nèi)，油氣潤滑已經(jīng)逐漸取代了油潤滑，應(yīng)用于各個機械產(chǎn)品中尤其是在滾動軸承潤滑中的應(yīng)用。為了在潤滑領(lǐng)域可以趕上國際水平，國內(nèi)許多科研研宄機構(gòu)關(guān)于油氣潤滑的影響因素、系統(tǒng)優(yōu)化和輔助系統(tǒng)進行了相關(guān)研究分析。滾動軸承在進行油氣潤滑時研究結(jié)果表明，軸承的溫升與供油量有著密切的聯(lián)系，其中存在一個最佳供油量，可使軸承的溫升最低。軸承轉(zhuǎn)速、潤滑油粘度，供氣壓力，供油頻率等的影響著滾動軸承的溫升。隨著供油量增大，軸承溫升呈現(xiàn)由高變低，再變高的拋物線型變化；軸承溫升隨著潤滑油粘度的增大同樣是由高到低再到高的變化過程。油氣潤滑軸承溫升比油潤滑軸承的溫升低，潤滑冷卻效果更明顯。某實驗室在工況下，進行了軸承油氣潤滑與普通油潤滑對比實驗，實驗結(jié)果證實軸承油氣潤滑的溫升比油潤滑的溫升低5°C_;油氣潤滑滾動軸承的溫升與供油量有著必然聯(lián)系。工況條件不同，軸承的最佳供油量也不同，軸承在最佳供油量條件下可使溫升最低，潤滑效果最好。與普通油潤滑相比，油氣潤滑可以有效降低溫升，有利于軸承的密封，并且可以有效提高軸承的使用壽命。寶鋼煉鋼廠連鑄機二冷室連鑄設(shè)備改善了潤滑系統(tǒng)，由原來的油潤滑改成現(xiàn)在的油氣潤滑系統(tǒng)，扇形段軸承的平均使用壽命由原來的0.5個月變成了 6個月。某重型機械研宄所為馬鞍山鋼鐵股份有限公司一煉鋼廠設(shè)計制造了一臺1400m 坯連鑄機。原連鑄機設(shè)備中的軸承采用集中式噴油潤滑，扇形段輥組軸承壽命大約為 1-2個月，最多不超過4個月。由于軸承使用壽命過低，需要經(jīng)常停機檢修更換扇形段，停工影響工作效率。每年為此支出的費用都在1000萬元以上，軸承采用油氣潤滑后使用壽命提高至兩年，大大地節(jié)省了成本。

本文采摘自“數(shù)控加工中心主軸軸承油氣潤滑機理研究”，因為編輯困難導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！本文由伯特利數(shù)控整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請注明！

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