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第五章結論

本文參考了國內外關于油氣潤滑技術的各種研宄并且進行了實地調研。對油氣潤滑系統工作原理進行研宄，分析了油氣潤滑機理；研宄了彈性流體動力潤滑的潤滑原理，結合油氣潤滑的特殊性，推導出來油氣潤滑的潤滑機理；應用熱阻網絡法對軸承進行了油氣潤滑的熱分析；并且通過試驗進一步驗證上述理論的正確性。本文在對數控螺桿銑床主軸軸承油氣潤滑機理的研究中,通過對潤滑系統的潤滑機理、結構及油氣潤滑參數獲得了如下主要結論：

(1) 通過彈性流體動力潤滑理論，得出了油氣潤滑的最小油膜厚度與普通油潤滑相比，厚膜更厚，承載能力更強，潤滑效果更好。

(2) 采用熱阻網絡法分析軸承的徑向傳熱過程，得到了油氣潤滑比普通潤滑對流換熱系數更大，也就是油氣潤滑帶走的熱量更多，軸承剩余熱量更少，油氣潤滑使軸承溫升更低。

(3) 利用大量實驗數據，得到了油氣潤滑參數對油氣潤滑效果的關系，軸承轉速越大，軸承溫升越高；潤滑油粘度增加，軸承溫升變高；壓縮空氣壓力增大，軸承溫升降低。

論文分析角接觸球軸承溫升影響因素，并對其進行實驗研宄得到相應結論，但存在不足，主要有：

(1) 研宄中理論推導油氣潤滑機理時，采用了簡易的模型，忽略一些現實中的因素。

(2) 在軸承熱分析中通過熱阻網絡法只進行了軸承徑向的熱傳遞分析，忽略了軸承的軸向熱傳遞過程，計算時壓縮空氣的強迫對流換熱系數不能準確計算，只能依據經驗公式估測；不能精確計算軸承摩擦力矩和摩擦熱。

(3) 已經完成的實驗中，由于實驗設備的要求，許多參數無法進行修改，潤滑參數對潤滑效果的影響不能全部得到規律。